Por Orlando Blanchero
Les cuento que a través de mail, el Ing. Alfredo Herbon me aclaró los conceptos de incidencia y decalaje de forma impecable, me tomo el atrevimiento de reproducir su docencia.
Cuando se diseña un avión se toma un eje longitudinal del mismo que debe estar definido en los planos. Muchas veces se lo denomina también como línea de referencia longitudinal. Usualmente es una línea que esta trazada en los planos y coincide más o menos con el eje de simetría del fuselaje, extendiéndose de la nariz a la cola. Muchas veces en los modelos esta línea queda tácitamente establecida por la distribución de los materiales ( una varilla, una muleta, un borde, etc. )
El Ángulo de Incidencia tanto para el ala como para el estabilizador horizontal. Es el ángulo que forma la línea de referencia del perfil ( de ala o cola ), con la línea de referencia longitudinal, expresándose el valor en grados positivos ( BA girado hacia arriba ), o negativos ( BA hacia abajo ). La línea de referencia del perfil o línea de cuerda, es la línea tirada desde el centro del BF al punto más alejado del frente del BA.
Se denomina decalaje, a la diferencia angular entre las incidencias de ala y de cola.
Ing. Alfredo Herbon
